【台灣醒報記者林永富報導】交通部運研所研究報告指出，大台北計程車平均工時長、收入低，司機及業者受訪時都無奈表示，景氣差加上部分人削價競爭，供過於求之下，才導致長時低薪。只能希望政府出面輔導及管理，並提供更多的休息站，讓司機休息才能提供安全的服務。

對於部分學者建議仿照新加坡方式，規定在特定區域才能排隊提供計程車服務，讓空車盡量不在街上跑空轉，42歲的李姓司機直說「不可能」，除非政府硬性規定，否則「你等，別人就搶。」

台灣大車隊執行副總李瓊淑也說，在新加坡因為規範清楚，但是在台灣較難執行，因為不便民，民眾已經習慣舉手隨時攔得到車，若要到特定搭車地點坐車，「可能會被罵翻！」

已經開計程車30年的王姓司機，表示收入差主要原因是「景氣差，捷運愈來愈多，失業率高更多人投入開計程車，形成三殺。」他的因應辦法是，找搭車人集中的地方，像是捷運出口、醫院、百貨公司等地方。

47歲的林姓司機說，開12小時的收入，扣掉給車行的租車費和油錢，每天大約只剩下600元，「要算時薪大約只有60元。」不過他很樂觀，沒有客人時，就當成是在市區遊玩，期望景氣好一點，客人就會多了。

李瓊淑指出，其實政府可以做的是，應規範費率執行，不能放任部分折扣競爭者，違反市場秩序，影響所有計程車司機的生存。另外，應強行建立線上查詢機制，讓乘客可以查得到是否為正當司機，不是借牌、前科、違規累累的駕駛，讓各業者良性競爭，而非惡性競爭。